Die staatliche Steuerinspektion warnt betrügerische Geschäftsleute, dass solche Aktivitäten als Betrug angesehen werden können und überraschte Käufer Steuern mit Verzugsgebühren zurückzahlen müssen.

Elida aus Klaipėda fährt seit April ein Elektroauto. Eine Frau freut sich über ein umweltfreundlicheres Fahrzeug: „Sparsam, schnell aufgeladen und ansonsten sehr dynamisch unterwegs. Gerade auf kurzen Strecken ist das definitiv ein Vorteil.

Der Wert des Elektroautos Elida liegt bei rund 41.000 Euro. Staatliche Hilfen halfen der Frau, diese Belastung zu verringern: „Ich habe beim Umweltamt einen Antrag gestellt und eine staatliche Beihilfe in Höhe von 5.000 für den Kauf eines neuen Autos für eine Privatperson in Anspruch genommen.“

Es gibt weitere Fördermaßnahmen für den Kauf von Elektroautos. Seit Anfang dieses Jahres ist eine Innovation angelaufen. Sind natürliche und juristische Personen, die eine wirtschaftliche Tätigkeit ausüben, umsatzsteuerpflichtig und kaufen ein Elektroauto bis 50.000 Euro, können sie Umsatzsteuer zahlen. Das bedeutet, dass 21 % oder ein Fünftel der Menge zurückgefordert werden können. Wenn das Elektroauto 50.000 mit Steuern kostet, können 10 zurückgefordert werden.

Es dauerte nicht einmal einen Monat, und einige litauische Autohändler fanden einen Weg, diese Hilfe beim Kauf teurerer Elektroautos in Anspruch zu nehmen.

Auf Internetportalen erschienen Anzeigen, auf denen teurere Elektroautos unter dem Marktpreis angeboten werden – für 49.990 Euro. TV3 Žinios hat solche Verkäufer angerufen, die sagen, dass sie solche Preise nur Unternehmen anbieten.

Normalbürger müssten mehr zahlen: „Ich verstehe, dass es nicht unter 56.000 verkauft werden kann.“

Wenn das Elektroauto von einem Unternehmen gekauft würde, würde dieser laut demselben Verkäufer eine Sonderrechnung ausstellen, deren Betrag 50.000 nicht überschreiten würde.In solchen Fällen könnte der Käufer ein Fünftel dieses Betrags erhalten.

Danach müsste die Differenz zum eigentlichen Preis nachgezahlt werden, aber die Rechnung sähe schon anders aus: „Da gibt es zusätzliche Verwaltung, Vermittlungskosten. Wir haben einen Partner in Deutschland. Wir stellen eine Rechnung aus, die es der juristischen Person erlaubt.“ MwSt. abziehen, was aber für ein deutsches Unternehmen eine Zwischenrechnung bleibt. Der Endpreis für eine juristische Person beträgt maximal 51-52.“

Dem Finanzamt ist diese Regelung bekannt, die teurere Elektroautos für mehr als 50.000 Euro durch das Beihilfesystem passieren lässt.

„Nachdem wir zusätzliche Informationen gesammelt haben, stellen wir fest, dass die Autowerte tatsächlich höher sind. In diesem Fall können Unternehmen oft eine Autorechnung im Wert von bis zu 50.000 haben, und eine weitere Rechnung mit dem Restwert des Autos.“ sagt Rolandas Puncevičius, ein Vertreter der Staatlichen Steuerinspektion.

Wir zeigten anderen Verkäufern 4 Anzeigen, bei denen der Wert von Elektroautos 50.000 Euro nicht übersteigt: „Zwischen 55 und 60. Hier sollte es zwischen 60 und 62 liegen.“

Alle gezeigten Anzeigen sind verdächtig, Elektroautos sind zu billig.

„Wir haben ein GENESIS-Auto, das kostet um die 70.000. Angenommen, unsere Moral liegt in der Mitte und es ist uns egal, welche Werte da drin stehen. Du kaufst ein Auto für 49.990, wie hier stellen wir dir eine Beratungsrechnung aus, die wir dort für etwa 7000 konsultiert haben, Sie kaufen Felgen und Reifen für weitere 5000, ein „weiches“ Update für 7000 und wir kassieren das gleiche Geld, aber der Artikel selbst, das Auto wird in der Dokumentation wie 49.990 aussehen. “, sagt Laurynas Boguševičius, Gründer von Deels on Wheels.

Der Autohändler Laurynas Boguševičius ist empört über einen solchen Mehrwertsteuerausgleichsmechanismus.

„Es ist eine beschissene Art, es anzuwenden“, behauptet L. Boguševičius.

Es sei möglich gewesen, das Verfahren anzuwenden und unlauteren Wettbewerb zu vermeiden.

„Wenn das Ziel war, den Wählern zu gefallen und einen Hut aufzusetzen, dann können Sie sagen, dass Sie jedes Auto kaufen können, aber die Mehrwertsteuersenkung gilt bis zu einem Wert von 50.000. Wenn das Auto 100 kostet, können Sie es nicht 20.000, sondern 10 zurückgewinnen“, erklärt L. Boguševičius.

Auch andere Automarktexperten schießen Kritik.

„Wir müssen herausfinden, wie wir das alles regulieren. Wenn wir einen Preisrahmen ziehen, egal ob 50.000, 30.000 oder 20.000, werden Unternehmen wahrscheinlich herausfinden, wie sie diese Angebote umgehen können“, sagt Matas Buzelis, Leiter der Kommunikation bei carVertical .

Die Einhaltung der Gesetze durch die Unternehmen wird von der nationalen Steueraufsichtsbehörde überwacht, die regelmäßig untersucht, wie Unternehmen Autos kaufen und nutzen. Ein solches Schema, das versucht, den Staatshaushalt zu entleeren, wird eindeutig als Verstoß angesehen.

„Wir halten dies für einen Missbrauch und wenn wir solche Fälle bereits bei der Prüfung feststellen, werden wir die entsprechenden Sanktionen verhängen. Wir werden Sie zur Zahlung der Mehrwertsteuer verpflichten, wir werden die für einen bestimmten Zeitraum nicht gezahlten Verzugszinsen entsprechend berechnen und wir wird die entsprechenden Bußgelder verhängen“, sagt R. Puncevičius.

Das Bußgeld kann zwischen 10 und 50 % der unbezahlten Steuern betragen. Unternehmen, die Rechnungen aufteilen, um den Wert eines Autos zu mindern, können wegen Mehrwertsteuerbetrugs bestraft werden.