Selbst das einfachste Benzin der Marke 95 überschritt an einigen Stellen auf den Werbetafeln litauischer Tankstellen die Grenze von 2 Euro pro Liter. Diesel ist zwar zehn Cent günstiger, wird aber auch täglich teurer:

„Schrecklich, schrecklich.

„Ich komme immer wieder und der Preis ist immer noch neu.“

„In ein paar Jahren sind es vielleicht 5 Euro, wir freuen uns, dass es 2 Euro sind.“

„1,40 Euro – dieser Preis wäre normaler.“

„Ich habe das Auto geändert, um den Kraftstoff billiger und sparsamer zu machen.“

Deutschland. Hier ist das Durchschnittsgehalt dreimal höher und die Fahrer begnügen sich bereits mit billigerem Sprit als die Litauer. Die deutschen Staats- und Regierungschefs haben die Mineralölsteuern für drei Sommermonate auf das europäische Mindestniveau gesenkt. Ein Liter Benzin und Diesel kostet jetzt rund 1,85 Euro:

„Gut, dass es billiger ist. Schade, dass sie stehen bleiben.“

„Es ist ungefähr 20 Cent billiger. Deutlich billiger. Der Unterschied ist drastisch.“

Die Mineralölsteuern wurden seit dem Frühjahr von Polen gesenkt, jetzt auch von Deutschland. Die litauische Regierung beabsichtigt jedoch nicht, dem Beispiel ihrer Nachbarn zu folgen und wird die Kraftstoffsteuern nicht senken. Nach der Senkung der Verbrauchsteuern auf das Mindestniveau würde ein Liter Benzin um etwa 10 Cent und ein Liter Diesel um 5 Cent billiger. Dadurch würde das Budget jedoch etwa 120 Millionen Euro pro Jahr verlieren .

„Litauen hat ein schlechtes Beispiel, als die Verbrauchsteuer im Jahr 2009 gesenkt wurde, haben die Einwohner es kaum bemerkt, nur in der ersten Woche. Danach haben sich die Preise stabilisiert Jede Leistung kostet Geld“, sagt die stellvertretende Finanzministerin Gražina Bilkštytė.

„Wir müssen über eine schnelle Transformation sprechen, niemand will Benzin- oder Dieselautos fahren. Den Menschen muss geholfen werden, auf sauberere Fahrzeuge umzusteigen. Darauf muss das Hauptaugenmerk gelegt werden“, versichert Umweltminister Simonas Gentvilas.

Der Wirtschaftswissenschaftler Nerijus Mačiulis unterstützt die Haltung der litauischen Regierung und qualifiziert die deutsche Entscheidung als populistisch.

„Der Haushalt verliert dadurch Geld, er kann niedrigere Gehälter an Haushaltsmitarbeiter zahlen, Sozialleistungen, staatliche Investitionen. Dieses Geld geht an Russland, das Öl an Polen und „Deutschland verkauft. Das geht über ökonomische Logik und Moral hinaus“, kommentiert er N. Maciulis.

Dieses Vorgehen wird jedoch von Fahrern, Transporteuren und Tankstellenbesitzern, die Teil der Seimas-Opposition sind, scharf kritisiert:

„Wenn es eine Möglichkeit gibt, die Preise zu senken, muss gehandelt werden.“

„Du siehst nur dich selbst an.“

„In der Regierung ändert sich nichts. Der Manager wechselt, aber alles bleibt beim Alten, das Leben ist friedlich, die Gehälter sind gut.“

„Die Regierung hätte viel früher einen Maßnahmenplan ausarbeiten sollen, um die steigende Inflation zu stoppen, die kraftstoffbedingt ist. Bei Diesel und Benzin ist sie in Litauen fast am schnellsten gestiegen“, sagt Seimas-Mitglied Algirdas Butkevičius.

„In Spanien ist es heute 17 Cent billiger. Alle zahlen die Mindestverbrauchsteuer, machen wir das Gleiche. Spediteure müssen konkurrenzfähig sein, die Leute fahren nach Polen, lassen Treibstoff und Steuern dort“, erklärt Karolis Stasiukynas, Vorsitzender der litauischen Tankstellengewerkschaft .

„Die Kraftstoffkomponente besteht zu 38 % aus Steuern – Mehrwertsteuer, Verbrauchsteuern, sagen wir mal, sie zu senken, wird nicht nur die Transportunternehmen, sondern die gesamte Wirtschaft betreffen“, sagt Andrius Burba, Vertreter von Linava.

Übrigens ist in diesem Sommer nicht nur Sprit, sondern auch der öffentliche Nahverkehr in Deutschland günstiger geworden. In einer Zeit, in der die Litauische Eisenbahn in Litauen die Ticketpreise um ein Zehntel erhöht, führt die Bundesregierung für den Sommer ein ÖPNV-Monatsticket um 9 Euro ein, mit dem Sie in Deutschland mit Bahn, Bus, Tram und U-Bahn reisen können.