„Seit Oktober nehmen wir Frachtlinien nach Triest auf. Damit werden die Verluste teilweise kompensiert (Güterlinien aus geopolitischen Gründen – BNS)“, kündigte der stellvertretende Verkehrsminister am Montag auf der Fraktionssitzung der Arbeiterpartei Seimas an Loreta Maskalioviė.
„Aber erwarten wir nicht, dass der Schienengüterverkehr oder die Güterströme von Ost nach West in einem Jahr nach Westen abbiegen“, fügte sie hinzu.
„Litauische Eisenbahnen“ (LTG) und italienische Logistikunternehmen einigten sich Anfang September darauf, neue Eisenbahnen und andere Transportwege zwischen Kaunas, Triest und Monfalcone über Duisburg in Deutschland sowie zwischen dem Ostseeraum, Skandinavien und Italien zu entwickeln.
Verkehrsminister Marius Skuodis sagte dann, dass die Warenströme aus der Türkei und anderen Ländern der Region über den Hafen von Triest nach Skandinavien fließen. Zudem steigt mit der Eröffnung des intermodalen Terminals in Kaunas das Frachtaufkommen in Richtung Deutschland, sodass ein guter Zeitpunkt für eine Verlagerung nach Norditalien ist.
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