Die Innovation, die erstmals auf der Konstitucijos Avenue der Hauptstadt erschien, erregte die Aufmerksamkeit der Einwohner von Vilnius und der Gäste der Hauptstadt – einige kritisierten sie, während andere das Grün im Zentrum der Hauptstadt mochten und diese Idee unterstützten.

R. Šimašius stellte kürzlich in der Sendung „Dienos pjūvis“ des Nachrichtenportals tv3.lt fest, dass sich nicht die Straßen verengen, sondern nur die Fahrbahnen, deren Standards sich jetzt vom Osten entfernen. Menschen, die letztes Jahr über die neuen Änderungen verärgert waren, drücken laut Bürgermeister dieses Jahr jedoch keinen Hass aus.

„Wir bauen Fußgängerwege, Grünstreifen, Radwege aus und führen neue Parkstreifen ein. Mehrere Hundert davon wurden im Zentrum eingeführt, und wo es Minsk-Standards gibt und keine deutschen oder französischen Standards, reduzieren wir sie.

Der Fahranteil beträgt nicht mehr 3,50 m, sondern 2,75 m – so wie es die Technischen Baubestimmungen vorschreiben. Das haben wir jetzt mit den Gassen gemacht, und es macht die Straßen nur sicherer und attraktiver, in der Nähe zu leben, durchzugehen und sich auf jeden Fall fortzubewegen. Ich weiß, dass es das Beste ist“, sagte R. Šimašius damals.

Nachdem die Stadtverwaltung von Vilnius jedoch angekündigt hatte, dass auch an der Saulėtekios-Allee Änderungen vorgenommen werden würden, stellten einige Einwohner von Vilnius erneut Fragen: Wer braucht sie und können die Mittel nicht effizienter verteilt werden? Zudem gab es Zuhörer, die versicherten, dass in diesem Teil der Stadt, wo die Gehwege saniert und neue Radwege gebaut wurden, ein Teil der neuen Gehwege wieder abgerissen werden muss.

Es besteht keine Absicht, die Kacheln zu ändern

Gabrielius Grubinskas, der Vertreter der Gemeinde Vilnius, beruhigt die Einwohner von Vilnius und die Gäste der Stadt, die mit den geplanten Änderungen an der Saulėtekios-Gasse unzufrieden sind, und erklärt, dass die neu verlegten Fliesen nicht ersetzt werden müssen.

„Weder die Radwege noch die Gehwege werden zerstört, da die Reparaturarbeiten auf der Fahrbahn stattfinden.

In der Sauletekios Avenue wird gemäß den technischen Bauvorschriften die Breite der Fahrspuren angepasst, sowie die Eingänge zu den Gebieten neu strukturiert, um die Höhe der Fußgängerzonen anzugleichen. Aus diesem Grund müssen natürlich einige Kacheln von dem, was sie jetzt sind, angehoben werden, aber wir haben nicht vor, die Kacheln selbst zu ändern“, sagte der Interviewer.

G. Grubinskas spricht darüber, ob die an der Konstitucijos Avenue durchgeführten Änderungen funktioniert haben und den Fahrern keine Unannehmlichkeiten bereitet haben, und sagt, dass die Bürgersteige der Straßen zwar schmaler sind, dies jedoch keine negativen Auswirkungen auf die Verkehrskapazität hat.

„Straßenbeläge sind auf gesetzliche Maße reduziert und haben keinen Einfluss auf Staus. Die Breite von Straßen bei einer Fahrt nach Straßenverkehrsordnung hat keinen Einfluss auf die Leitfähigkeit von Straßen, die größere Breite ist für die Entwicklung höherer Geschwindigkeiten und die Korrektur vorgesehen von Fehlern bei höheren Geschwindigkeiten.

So sinkt die Unfallwahrscheinlichkeit in schmaleren, gesetzeskonformen Straßen, und die verbleibende Fläche kann dann grünen Wegen zugewiesen werden, die optisch attraktiver sind als die ungeteilte Fahrbahnfläche“, erklärt er.

Auch der Vertreter der Hauptstadtgemeinde weist auf die Vorteile der neuen Änderungen hin.

„Die rekonstruierten Straßen erhalten ein neues, menschenähnlicheres und fußgängerfreundlicheres Aussehen. Nach der Reparatur können sich Fußgänger bequemer auf den Straßen bewegen, der Autoverkehr wird sicherer und die Straßen selbst erhalten ein ästhetischeres, “, sagte G. Grubinskas.

„Wir leben in Dubai? »

Fahrlehrer Artūras Pakėnas bezweifelt jedoch den wirklichen Nutzen der Veränderungen in der Hauptstadt. Ihm zufolge könnten die Gelder rationeller verteilt werden.

„Leben wir in Dubai? Ich denke, wir sollten jeden Euro zählen, überlegen, wo wir das Geld sinnvoll ausgeben, damit die Investition ein Problem löst, etwas verbessert.

Und was hat das Pflanzen von Bäumen und das Verengen von Straßen verbessert oder gelöst – Staus verringert, Straßenkapazität erhöht? Meiner Meinung nach nein. Geld wird nur verwendet und löst einige Probleme nicht grundlegend“, sagte A. Pakėnas.

Er fragt sich, warum zum Beispiel in Vilnius immer noch schwere Fahrzeuge auf der Geležinis-vilkos-Straße fahren, und außerdem verfehlt er das Ziel der Hauptstadt, was für eine Stadt wir in den nächsten 10 oder 15 Jahren sehen wollen.

„Wir steuern auf eine Millionenstadt zu, und es gibt für Vilnius keine Möglichkeit, einen echten Umweg zu machen, um zu verhindern, dass Lastwagen durch die Innenstadt fahren.

Es ist jetzt grün, Bäume werden gepflanzt, aber immer noch fahren Traktoren die Iron Wolf Street entlang. Warum?“, fragt der Fahrlehrer.

Sie bemerken, dass es die Sicht beeinträchtigen kann

Der Verkehrssicherheitsexperte Vitoldas Milius, der die aktuellen Veränderungen in der Hauptstadt bewertet, sagt, dass es keinen Grund gibt, unnötig zu kritisieren, aber es gibt einige Mängel im Zusammenhang mit dem Pflanzen von Bäumen.

„Ich bin dafür, mehr Radwege in der Hauptstadt zu bauen, denn wenn sich einige für grüne Verkehrsmittel entscheiden, haben wir Autofahrer mehr Platz auf der Straße.

Was die Bäume angeht, wenn sie an der richtigen Stelle gepflanzt werden und niemanden stören, dann ist es vielleicht keine schlechte Sache. Ich höre und sehe jedoch, dass sich in einigen Gegenden Autofahrer darüber beschweren, dass die Sicht aufgrund von gepflanzten Bäumen eingeschränkt ist. Also ist es nicht gut, es sollte nicht sein“, sagte V. Milius.

V. Milius ist der Ansicht, dass neue Veränderungen noch Zeit brauchen, um Fuß zu fassen, aber es sei offensichtlich, dass die Mittel sinnvoller hätten verteilt werden können, etwa für die Erneuerung der Fahrbahn, so der Ermittler.

„Manche Neuerungen zahlen sich erst nach einer Weile aus, aber in der aktuellen Situation sehe ich Stellen, an denen sich gefährliche Verkehrsfragmente spiegeln.

Vielleicht wäre es möglich, das Geld, das für Straßenverengung und Baumpflanzarbeiten verwendet wird, für vorrangige Dinge auszugeben, zum Beispiel für die Verbesserung des Zustands von Wegen und Straßen“, sagte V. Milius.

Verspricht, die Veränderungen in den Straßen fortzusetzen

Der Vertreter der Gemeinde Vilnius, G. Grubinskas, sagte, dass die Veränderungen, bei denen die Straßen verengt und Bäume gepflanzt werden, in der Hauptstadt fortgesetzt werden.

„Solche Lösungen sind in Vilnius nicht neu, in einigen Straßen werden sie seit ihrer Installation angewendet – zum Beispiel: Justiniškiu-, A. Goštauto-, Riga- oder Tuskulėnai-Straße. Wenn möglich, beabsichtigen wir, dieses Prinzip auf andere neu gebaute oder umgebaute Straßen anzuwenden ,“ er sagte.

Die Hauptstadtgemeinde gab jedoch nicht bekannt, wie viel Geld für die Verengung von Straßen und das Pflanzen von Bäumen bereitgestellt wird.

„Der Wert von Projekten hängt weitgehend von vielen Faktoren ab – der Länge der Straße, den technischen Lösungen (z. B. Lichtmasten), dem Zustand der vorhandenen Infrastruktur usw. Schließlich dem vom Auftragnehmer angebotenen Preis. Daher können wir nicht verallgemeinern der Preis“, lautete der Kommentar.