„Erst vor vier Jahren hat BMW angekündigt, dass die erfolgreich in der Automobilproduktion entwickelte M-Serie mit der Veröffentlichung von leistungsstärkeren und sportlicheren M-Versionen gewöhnlicher Autos auch in die Produktion von überführt wird.“ Das Unternehmen liefert weiter dieses Versprechen mit der Einführung von zwei neuen, extrem sportlichen Motorrädern einlösen. Wir glauben, dass genauso wie Autofahrer die Modelle der M-Serie lieben, auch Motorradfans den Kreationen der M-Serie von BMW Motorrad gleichgültig gegenüberstehen werden“, sagt Martynas Daujotas, BMW Brand Manager.
Hunderte Stunden im Windkanal haben sich gelohnt
BMW Ingenieure behaupten, dass die aktualisierte BMW M 1000 RR für den Rennsport (im Folgenden als „M RR“ bezeichnet) eines der größten Meisterwerke der Ingenieurskunst und Aerodynamik ist. Dieses Modell wird reguläre und M Competition-Versionen haben.
Unzählige Stunden haben die Ingenieure des Unternehmens damit verbracht, das neue Modell im Windkanal und auf der Straße zu testen. Zu den Errungenschaften auf dem Gebiet der Aerodynamik gehören ein neu gestalteter Frontspoiler mit einer höheren Windschutzscheibe und neu gestaltete M Winglets. Diese Lösungen verteilen den Luftstrom effizienter, reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen den Abtrieb des Fahrrads. Das Ergebnis ist eine höhere Höchstgeschwindigkeit sowohl auf der Geraden als auch in Kurven und eine bessere Stabilität.
Eine weitere Entwicklung der Ingenieure zur Optimierung der Aerodynamik der M RR ist der erstmals in der Geschichte von BMW Motorrad eingesetzte Bremskühlluftkanal aus Kohlefaser, der in die vorderen Kotflügel integriert ist und die Umströmung von Gabelholmen und Bremssätteln verbessert.
Die M Competition Version wird mit M Aero Felgendeckeln ausgestattet, die den Luftwiderstand insbesondere bei Geschwindigkeiten über 250 km/h weiter reduzieren.
Die Räder des M RR-Modells werden vom gleichen Motor wie beim Vorgänger angetrieben – 4-Zylinder, 156 kW (212 PS). Die Höchstgeschwindigkeit der neuen M RR wurde jedoch dank verbesserter Aerodynamik und der Verwendung leichterer Kohlefaserteile von 306 auf 314 km/h reduziert.
Die M 1000 R ist sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke
Die zweite Neuheit von BMW Motorrad ist supersportlich Roadster Klasse Motorrad „M 1000 R“ (im Folgenden – „MR“), erstellt auf der Grundlage des Modells „S 1000 R“. Das kompakte und leistungsstarke Motorrad mit dreidimensionalen Designelementen ist ausbalanciert für dynamisches Fahren auf der Straße und sportliches Fahren auf der Rennstrecke.
MR ist der stärkste BMW Roadster – sein Motor ist sogar 33 kW (45 PS) stärker als der des Modells S 1000 R. Doch nicht nur ein stärkerer Motor trägt zur Dynamik des Bikes bei, sondern auch Fahrwerkstechnologien, verbesserte Aerodynamik und geringes Gewicht – mit Vollgetankt wiegt das Motorrad 199 kg.
Das MR-Modell ist wie die Renn-M RR mit Kotflügeln (Flossen), die es Ihnen ermöglichen, eine höhere Geschwindigkeit zu entwickeln, später zu bremsen und schneller in Kurven zu fahren, was auf der Rennstrecke äußerst wichtig ist. Diese Kotflügel sorgen auch für Stabilität – schon bei Fahrten mit 160 km/h. Bei hoher Geschwindigkeit erhält das Vorderrad dank der Verteilung der Luftströme 11 kg zusätzliche Unterstützung.
Das BMW MR-Modell ist mit M-Bremsen ausgestattet, die von Rennrädern geerbt wurden, sowie einem Brake Slide Assist, mit dem Sie um Kurven gleiten können, was wiederum auf der Rennstrecke relevant ist. Das Armaturenbrett ist ein helles 6,5-Zoll-TFT-Display mit einer zusätzlichen neuen Drehzahlanzeige. Modern gestaltet sind auch die „MR“-Scheinwerfer, die bereits zum Erkennungsmerkmal von BMW Motorrädern geworden sind.
Der MR wird mit Standard-Leichtmetallrädern verkauft, aber M Carbonräder werden montiert, wenn sie mit dem Ausstattungspaket M Competition bestellt werden.
„Krasta Auto“ kündigt an, dass die neuen Motorräder der M-Serie im April nächsten Jahres in Litauen erscheinen werden. Sport Roadster Die Preise für das MR-Modell beginnen bei 23.620 Euro, die renntaugliche M RR bei 34.190 Euro.
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