16. November Der auf der Los Angeles Auto Show gezeigte Porsche 911 Dakar erinnert an den Porsche 911 Safari, der 1984 die Dakar gewann, dort schließlich den Porsche 959 ablöste und zwei Jahre später die beiden ersten Plätze beim Wüstenrennen gewann.

Dass Porsche Safari als Namen wählen würde, war zu erwarten, aber die Stuttgarter wollten ihren ersten Sieg beim härtesten Wüstenmarathon der Welt erwähnen. Von Plänen für ein paar Rennen ist freilich noch nicht die Rede.

Porsche hat sich entschieden, eine Version seines beliebten 911 Carrera 4S mit einem um 50 mm längeren Radstand und Rädern mit größerem Durchmesser zu produzieren, die vorne mit 19-Zoll-Pirelli-Scorpion-All-Terrain-Plus-Reifen und hinten mit 20-Zoll-Reifen bereift sind. Das erhöht die Geschwindigkeit des Sportlers und lässt ihn sowohl auf schlechten Straßen als auch im Gelände fahren. Zusätzlich kann die Vorfrucht bei Bedarf um weitere 3 cm erhöht werden. Der Hersteller gibt an, dass es auch verhindern kann, dass Steine ​​​​das Sprungbrett erreichen.

Der 911 Dakar wurde in den Wüsten von Dubai und Marokko, in den Schneefeldern Lapplands, auf der Teststrecke für Wüstenautos in Südfrankreich getestet. Bei den Tests legten die Prototypen mit erhöhter Bodenfreiheit 500.000 km zurück, davon mehr als 10.000 im Gelände.

Zwei leistungsstarke Porsche 911-Prototypen wurden kürzlich auf dem höchsten Vulkan der Welt, Ochos del Salado, gekrönt. Die Testwagen, die sich als serientaugliche Prototypen der Dakar-Version entpuppten, waren mit Offroad-Ausstattung ausgestattet, darunter niedrigere Übersetzungen, 310 mm breite Offroad-Reifen, auf 350 mm vergrößerte Laufflächen und Bodenschoner. . Das Motorwicklungssystem wird verbessert und Schutzbügel für Porsches, die in den Bergen fahren, installiert.

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Romain Dumas, ein Tester für Werksautos, wird in der Ankündigung von Porsche als Bestätigung der Straßentauglichkeit des neuen 911 zitiert.

Aber ich war total erstaunt, wie das Auto auf weichem Untergrund fährt, sagte er.

Ein weiterer Werksfahrer ist der legendäre deutsche Rennfahrer Valteris Roehrl, das Auto wird auf der eer Ualusi Vedija getestet.

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Dafür macht es unglaublich viel Spaß zu fahren, wie ein ehemaliger Rallye-Weltmeister bewiesen hat. Kein Porsche-Kunde wird zu schätzen wissen, was mit diesem Auto gemacht werden kann, bis er es selbst ausprobiert hat.

Es sieht aus wie eine Ankündigung, der niemand widerstehen kann Benzinkopf. Angetrieben wird der Highspeed-Kup von einem 480 PS starken 570 Nm starken 6-Zylinder-Motor, der von 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden beschleunigt und die Höchstgeschwindigkeit aufgrund der Eigenschaften der Offroad-Reifen auf 240 km/h begrenzt.

Ein Nassdachträger mit einer Tragfähigkeit von 42 kg oder ein Dachzelt sind gegen Aufpreis erhältlich.

Der 911 Dakar kommt nächstes Jahr in den Handel, er kostet 222.000 Euro und ist damit fast doppelt so teuer wie der 911 Carrera 4S. Aber selbst bei einem solchen Preis ist es nicht wichtig, dass nur 2.500 solcher Autos produziert wurden.

Porsche wird jedoch nicht das einzige Offroad-Sportcoupé bleiben. Lamborghini bereitet ein ähnliches Konzept unter dem Namen Hurracan Sterrato vor, dessen Markteinführung für Anfang nächsten Jahres geplant ist.